דאָ ס וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן BYD ס בלייד באַטאַרייע

בלייד באַטאַרייע סטרוקטור דיאַגראַמע

קאַמפּערד מיט BYD ס פריערדיקן ליטהיום אייַזן פאָספאַטע באַטאַרייע, דער שליסל פון "בלייד באַטאַרייע" איז געמאכט אָן די מאָדולע, גלייַך ינאַגרייטיד אין די באַטאַרייע פּאַק (ד"ה CTP טעכנאָלאָגיע), דערמיט ימפּרוווינג די ינאַגריישאַן עפעקטיווקייַט.

אָבער אין פאַקט, BYD איז נישט דער ערשטער פאַבריקאַנט צו נוצן CPT טעכנאָלאָגיע.ווי די וועלט 'ס גרעסטער פאַבריקאַנט פון אינסטאַלירן מאַכט באַטאַרייע, Ningde Times געוויינט CPT טעכנאָלאָגיע איידער BYD.אין סעפטעמבער 2019, Ningde Times דעמאַנסטרייטיד דעם טעכנאָלאָגיע אין די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן.

טעסלאַ, Ningde Times, BYD און היווע ענערגיע, האָבן סטאַרטעד צו אַנטוויקלען און מודיע אַז זיי וועלן מאַסע פּראָדוצירן קטפּ-פֿאַרבונדענע פּראָדוקטן, און מאָדולע-ווייניקער מאַכט באַטאַרייע פּאַקס ווערן די מיינסטרים טעכנאָלאָגיע מאַרשרוט.

טראַדיציאָנעל טערנערי ליטהיום באַטאַרייע פּאַק

די אַזוי גערופענע מאָדולע, איז טייל פון די באַטייַטיק פּאַרץ קאַנסטאַטוט אַ מאָדולע, קענען אויך זיין פארשטאנען ווי אַ באַגריף פון פּאַרץ פֿאַרזאַמלונג.אין דעם פעלד פון באַטאַרייע פּאַק, אַ נומער פון סעלז, קאַנדאַקטיוו ראָוז, מוסטערונג וניץ און עטלעכע נייטיק סטראַקטשעראַל שטיצן קאַמפּאָונאַנץ זענען ינאַגרייטיד צוזאַמען צו פאָרעם אַ מאָדולע, אויך גערופן אַ מאָדולע.

Ningde Times CPT באַטאַרייע פּאַק

די CPT (צעל צו פּאַק) איז די דירעקט ינאַגריישאַן פון סעלז אין אַ באַטאַרייע פּאַק.רעכט צו דער ילימאַניישאַן פון די פֿאַרזאַמלונג פֿאַרבינדונג פון די באַטאַרייע מאָדולע, די נומער פון טיילן פון די באַטאַרייע פּאַק איז רידוסט מיט 40%, די באַנד יוטאַלאַזיישאַן קורס פון די CTP באַטאַרייע פּאַק איז געוואקסן מיט 15% -20%, און די פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט איז געוואקסן מיט 50%, וואָס באטייטיק ראַדוסאַז די מאַנופאַקטורינג פּרייַז פון מאַכט באַטאַרייע.

ווי וועגן די פּרייַז פון די בלייד באַטאַרייע

גערעדט פון פּרייַז, ליטהיום אייַזן פאָספאַטע באַטאַרייע זיך טוט נישט נוצן זעלטן מעטאַלס ​​אַזאַ ווי קאָבאַלט, די פּרייַז איז זייַן מייַלע.עס איז פארשטאנען אַז די 2019 טערנערי ליטהיום באַטאַרייע צעל מאַרק פאָרשלאָגן ביי וועגן 900 רמב / קוו-ה, בשעת די פאָרשלאָג פון ליטהיום אייַזן פאָספאַטע באַטאַרייע סעלז ביי וועגן 700 רמב / קוו-ה, אין דער צוקונפֿט וועט זיין ליסטעד האַן פֿאַר בייַשפּיל, זיין די קייט קענען דערגרייכן 605 קילאמעטער, די באַטאַרייע פּאַק איז פּרעדיקטעד צו זיין מער ווי 80 קוו-ה, די נוצן פון ליטהיום אייַזן פאָספאַטע באַטעריז קענען זיין בייַ מינדסטער 16,000 רמב (2355.3 וסד) טשיפּער.ימאַדזשאַן אן אנדער דינער נייַ ענערגיע פאָרמיטל מיט דער זעלביקער פּרייַז און קייט ווי BYD Han, די באַטאַרייע פּאַק אַליין האט אַ פּרייַז מייַלע פון ​​20,000 רמב (2944.16 וסד), אַזוי עס איז קלאָר וואָס איז שטארקער אָדער שוואַך.

אין דער צוקונפֿט, BYD Han EV האט צוויי ווערסיעס: איין-מאָטאָר ווערסיע מיט 163kW מאַכט, 330N-m שפּיץ טאָרק און 605km NEDC קייט;צווייענדיק מאָטאָר ווערסיע מיט 200kW מאַכט, 350N-m מאַקסימום טאָרק און 550km NEDC קייט.

אויף 12 אויגוסט, עס איז געמאלדן אַז BYD ס בלייד באַטאַרייע איז געווען איבערגעגעבן צו טעסלאַ ס גיגאַפאַקטאָרי בערלין, וואָס איז געריכט צו זיין יקוויפּט מיט די באַטאַרייע טעסלאַ קאַרס אַוועק די שורה אין די סוף פון אויגוסט צו פרי סעפטעמבער אין די ערליאַסט, בשעת טעסלאַ ס שאַנגהאַי גיגאַפאַקטאָרי. האט קיין פּלאַנז צו נוצן BYD באַטעריז.

teslamag.de באשטעטיקט די אָטאַנטיסיטי פון די נייַעס.דער מאָדעל י מיט BYD באַטעריז האט ריפּאָרטאַדלי באקומען טיפּ האַסקאָמע פון ​​די אי.יו., וואָס איז געווען געגעבן דורך די האָלענדיש RDW (האָלענדיש מיניסטעריום פון טראנספארט) אויף יולי 1, 2022. אין דעם דאָקומענט, די נייַ מאָדעל י איז ריפערד צו ווי טיפּ 005, מיט אַ באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון 55 קווה און אַ קייט פון 440 קילאמעטער.