דאָ ס וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן אָטאַמאָוטיוו קאָוטינג געשיכטע

ווען איר זען אַ מאַשין, דיין ערשטער רושם מיסטאָמע וואָלט זיין די קאָליר פון דעם גוף. הייַנט, מיט אַ שיין בלאַנק פאַרב איז איינער פון די יקערדיק סטאַנדאַרדס פֿאַר אָטאַמאָוטיוו מאַנופאַקטורינג. אבער מיט מער ווי הונדערט יאר צוריק איז מאלן א קאר נישט געווען קיין גרינגע ארבעט, און עס איז געווען פיל ווייניגער שיין ווי היינט. ווי האט מאַשין פאַרב יוואַלוו צו די מאָס עס האט הייַנט? סורליי וועט דערציילן איר די געשיכטע פון ​​דער אַנטוויקלונג פון מאַשין פאַרב קאָוטינג טעכנאָלאָגיע.

צען סעקונדעס צו פֿאַרשטיין די פול טעקסט:

1,לאַקערערידזשאַנייטאַד אין טשיינאַ, די מערב געפירט נאָך די ינדאַסטריאַל רעוואָלוציע.

2, די נאַטירלעך באַזע מאַטעריאַל פּיינט דרייז סלאָולי, אַפעקטינג די עפעקטיווקייַט פון אָטאַמאָוטיוו מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, DuPont ינווענטיד שנעל-דריינגניטראָ פּיינט.

3, שפּריץ גאַנזריפּלייסיז ברושעס, געבן מער מונדיר פּיינט פילם.

4, פון אַלקיד צו אַקריליק, די יאָג פון געווער און דייווערסיטי איז אָנגאָינג.

5, פון "ספּרייינג" צו די "טונקען קאָוטינג"מיט לאַקער וואַנע, די קעסיידערדיק יאָג פון די קוואַליטעט פון פּיינט קומט צו פאָספאַטינג און עלעקטראָדעפּאָסיטיאָן איצט.

6, פאַרבייַט מיטוואַסער-באזירט פאַרבאין יאָג פון ינווייראַנמענאַל שוץ.

7, איצט און אין דער צוקונפֿט, די געמעל טעכנאָלאָגיע איז שיין מער און מער ווייַטער פון פאַנטאַזיע,אפילו אָן פאַרב.

די הויפּט ראָלע פון ​​פאַרב איז אַנטי-יידזשינג

רובֿ מענטשן ס מערקונג פון די ראָלע פון ​​פאַרב איז צו געבן זאכן בריליאַנט פארבן, אָבער פון אַ ינדאַסטריאַל מאַנופאַקטורינג פונט פון מיינונג, קאָליר איז פאקטיש אַ צווייטיק נויט; זשאַווער און אַנטי-יידזשינג איז דער הויפּט ציל. פון די פרי טעג פון אייַזן-האָלץ קאָמבינאַציע צו די ריין מעטאַל ווייַס גוף פון הייַנט, די מאַשין גוף דאַרף פאַרב ווי אַ פּראַטעקטיוו שיכטע. די טשאַלאַנדזשיז וואָס די פאַרב שיכטע האט צו פּנים זענען נאַטירלעך טראָגן און טרער אַזאַ ווי זון, זאַמד און רעגן, גשמיות שעדיקן אַזאַ ווי סקרייפּינג, ראַבינג און צונויפשטויס, און יראָוזשאַן אַזאַ ווי זאַלץ און כייַע דראַפּינגז. אין דער עוואָלוציע פון ​​געמעל טעכנאָלאָגיע, דער פּראָצעס איז סלאָולי דעוועלאָפּינג מער און מער עפעקטיוו און דוראַבאַל און שיין סקינס פֿאַר די באָדיוואָרק צו בעסער טרעפן די טשאַלאַנדזשיז.

לאַקער פון טשיינאַ

לאַקער האט אַ זייער לאַנג געשיכטע און, שענדלעך, די לידינג שטעלע אין לאַקער טעכנאָלאָגיע געהערט צו טשיינאַ איידער די ינדאַסטריאַל רעוואלוציע. די נוצן פון לאַקער דאַטעס צוריק ווי ווייַט ווי די נעאָליטהיק טקופע, און נאָך די וואָרינג שטאַטן צייַט, קראַפסמען געניצט טאַנג ייל יקסטראַקטיד פון די זאמען פון די טאַנג בוים און צוגעגעבן נאַטירלעך רוי לאַקער צו מאַכן אַ געמיש פון פּיינץ, כאָטש אין דער צייט לאַקער איז געווען. אַ לוקסוס נומער פֿאַר די אדלשטאנד. נאָך די פאַרלייגן פון די מינג דינאַסטי, זו יואַנזשאַנג אנגעהויבן צו שטעלן אַ רעגירונג לאַקער אינדוסטריע, און פאַרב טעכנאָלאָגיע דעוועלאָפּעד ראַפּאַדלי. דער ערשטער כינעזיש אַרבעט אויף פאַרב טעכנאָלאָגיע, "דער ספר פון געמעל", איז געווען צונויפגעשטעלט דורך הואַנג טשענג, אַ לאַקער פאַבריקאַנט אין די מינג דינאַסטי. דאַנק צו די טעכניש אַנטוויקלונג און ינערלעך און פונדרויסנדיק האַנדל, לאַקווערוואַרע האט דעוועלאָפּעד אַ דערוואַקסן כאַנדיקראַפט אינדוסטריע סיסטעם אין די מינג דינאַסטי.

די מערסט סאַפיסטאַקייטיד טאַנג ייל פּיינט פון די מינג דינאַסטי איז געווען דער שליסל צו שיף מאַנופאַקטורינג. דער שפּאַניש געלערנטער מענדאָזאַ האָט דער 16טן יאָרהונדערט דערמאָנט אין "געשיכטע פון ​​דער גרויסער כינעער אימפעריע", אז כינעזער שיפן וואס זענען באדעקט מיט טונג אויל האבן געהאט צוויי מאל די לעבנס שפּאַן פון אייראפעאישע שיפן.

אין מיטן 18טן יארהונדערט האט אייראפע ענדליך געקראכט און געמאסטערט די טעכנאלאגיע פון ​​טאנג אויל-פארב, און די אייראפעאישע פארב-אינדוסטריע האט זיך ביסלעכווייז פארמירט. דער רוי מאטריאל טאנג אויל, אחוץ דעם גענוצט פאר לאק, איז אויך געווען א וויכטיגער רוי מאטריאל פאר אנדערע אינדוסטריעס, נאך מאנאפאליזירט דורך כינע, און איז געווארן א וויכטיגע אינדוסטריעלע רוי מאטריאל פאר די צוויי אינדוסטריאלע רעוואלוציעס ביזן פרי 20טן יארהונדערט, ווען די טונג ביימער זענען אריבערגעפלויגן אין צפון און דרום אמעריקע האט זיך פארמירט, וואס האט צעבראכן כינע'ס מאנאפאל פון רוי מאַטעריאַלס.

דרייינג ניט מער נעמט אַרויף צו 50 טעג

אין דער פרי 20 יאָרהונדערט, אָטאַמאָובילז זענען נאָך געמאכט ניצן נאַטירלעך באַזע פּיינץ אַזאַ ווי לינסיד ייל ווי אַ בינדער.

אפילו פארד, וואָס האָט פּייאַנירד די פּראָדוקציע ליניע צו בויען קאַרס, געוויינט בלויז יאַפּאַניש שוואַרץ פאַרב כּמעט צו די עקסטרעם אין סדר צו נאָכגיין מאַנופאַקטורינג גיכקייַט ווייַל עס דרייז פאַסטאַסט, אָבער נאָך אַלע, עס איז נאָך אַ נאַטירלעך באַזע מאַטעריאַל פאַרב, און די פאַרב שיכטע נאָך דאַרף מער ווי אַ וואָך צו טרוקן.

אין די 1920 ס, DuPont געארבעט אויף אַ שנעל-דרייינג ניטראָסעללולאָסע פּיינט (אַקאַ ניטראָסעללולאָסע פּיינט) וואָס געמאכט אָטאָומייקערז שמייכל, ניט מער האָבן צו אַרבעטן אויף קאַרס מיט אַזאַ לאַנג פּיינט סייקאַלז.

אין 1921, DuPont איז שוין געווען אַ פירער אין דער פּראָדוצירן פון נייטרייט באַוועגונג בילד פילמס, ווי עס ווענדן צו ניטראָסעללולאָסע-באזירט ניט-יקספּלאָוסיוו פּראָדוקטן צו אַרייַנציען די ריזיק קאַפּאַציטעט פאַסילאַטיז עס האט געבויט בעשאַס די מלחמה. אין אַ הייסן פרייטיק נאָכמיטאָג אין יולי 1921, האָט אַן אַרבעטער אין אַ דופּאָנט פילם-פאַבריק איבערגעלאָזט אַ פאַס מיט נייטרייט וואַטע פיברע אויף דער דאָק איידער ער איז אַוועק פון דער אַרבעט. ווען ער האט עס ווידער געעפנט מאנטאג אינדערפרי, האט ער געפונען אז דער עמער האט זיך פארוואנדלט אין א קלארע וויסקאַס פליסיק, וואס וועט שפעטער ווערן דער באזע פון ​​ניטראָסעללולאָסע פאַרב. אין 1924, DuPont דעוועלאָפּעד DUCO ניטראָסעללולאָסע פּיינט, ניצן ניטראָסעללולאָסע ווי די הויפּט רוי מאַטעריאַל און אַדינג סינטעטיש רעזאַנז, פּלאַסטיסיזערס, סאָלוואַנץ און טינערז צו צונויפגיסן עס. די ביגאַסט מייַלע פון ​​ניטראָסעללולאָסע פּיינט איז אַז עס דרייז געשווינד, קאַמפּערד מיט נאַטירלעך באַזע פּיינט וואָס נעמט אַ וואָך אָדער אפילו וואָכן צו טרוקן, ניטראָסעללולאָסע פּיינט נאָר נעמט 2 שעה צו טרוקן, און זייער ינקריסינג די גיכקייַט פון געמעל. אין 1924, כּמעט אַלע פּראָדוקציע שורות פון אַלגעמיינע מאָטאָרס געניצט דוקאָ ניטראָסעללולאָסע פאַרב.

געוויינטלעך, ניטראָסעללולאָסע פּיינט האט זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז. אויב ספּרייד אין אַ פייַכט סוויווע, דער פילם וועט לייכט ווערן ווייַס און פאַרלירן זייַן לאַסטער. די געשאפן פאַרב ייבערפלאַך האט נעבעך קעראָוזשאַן קעגנשטעל צו נאַפט-באזירט סאָלוואַנץ, אַזאַ ווי גאַזאָלין, וואָס קענען שעדיקן די פאַרב ייבערפלאַך, און די ייל גאַז וואָס ליקס אויס בעשאַס ריפיואַלינג קענען פאַרגיכערן די דיטיריעריישאַן פון די אַרומיק פאַרב ייבערפלאַך.

פאַרבייַט פון ברושעס מיט שפּריץ גאַנז צו סאָלווע אַניוואַן לייַערס פון פאַרב

אין דערצו צו די קעראַקטעריסטיקס פון די פּיינט זיך, די געמעל אופֿן איז אויך זייער וויכטיק פֿאַר די שטאַרקייַט און געווער פון די פאַרב ייבערפלאַך. די נוצן פון שפּריץ גאַנז איז געווען אַ וויכטיק מיילסטאָון אין דער געשיכטע פון ​​געמעל טעכנאָלאָגיע. דער שפּריץ ביקס איז גאָר ינטראָודוסט אין די ינדאַסטרי געמעל פעלד אין 1923 און אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אין 1924.

די DeVilbiss משפּחה אַזוי געגרינדעט DeVilbiss, אַ וועלט-באַרימט פירמע ספּעשאַלייזינג אין אַטאָמיזאַטיאָן טעכנאָלאָגיע. שפּעטער, אַלאַן דעווילביסס זון, טאָם דעווילביס, איז געבוירן. ד"ר אַלאַן דעווילביסס זון, טאָם דעווילביסס, האָט גענומען זיין פאטערס דערפינדונג אויסער דעם מעדיצינישן פעלד. DeVilbiss האָט גענומען זיין פאטער ס המצאות ווייַטער פון די מעדיציניש פעלד און פארוואנדלען די אָריגינעל אַטאָמיזער אין אַ שפּריץ ביקס פֿאַר פאַרב אַפּלאַקיישאַן.

אין די פעלד פון ינדאַסטרי געמעל, ברושעס זענען ראַפּאַדלי ווערן פאַרעלטערט דורך שפּריץ גאַנז. deVilbiss איז ארבעטן אין די פעלד פון אַטאָמיזיישאַן פֿאַר מער ווי 100 יאָר און איז איצט דער פירער אין די פעלד פון ינדאַסטריאַל שפּריץ גאַנז און מעדיציניש אַטאָמיזערז.

פון אַלקיד צו אַקריליק, מער דוראַבאַל און שטארקער

אין די 1930 ס, אַלקיד סמאָלע ינאַמאַל פּיינט, ריפערד צו ווי אַלקיד ינאַמאַל פּיינט, איז באַקענענ אין די אָטאַמאָוטיוו געמעל פּראָצעס. די מעטאַל טיילן פון די מאַשין גוף זענען ספּרייד מיט דעם טיפּ פון פאַרב און דעמאָלט דאַר אין אַ ויוון צו פאָרעם אַ זייער דוראַבאַל פאַרב פילם. קאַמפּערד מיט ניטראָסעללולאָסע פּאַינץ, אַלקיד ינאַמאַל פּיינץ זענען פאַסטער צו צולייגן, ריקוויירינג בלויז 2-3 סטעפּס קאַמפּערד צו 3-4 סטעפּס פֿאַר ניטראָסעללולאָסע פּיינץ. ינאַמאַל פּאַינץ ניט בלויז טרוקן געשווינד, אָבער זענען אויך קעגנשטעליק צו סאָלוואַנץ אַזאַ ווי גאַזאָלין.

די כיסאָרן פון אַלקיד ינאַמאַל, אָבער, איז אַז זיי זענען דערשראָקן פון זונשייַן, און אין זונשייַן די פּיינט פילם וועט זיין אַקסאַדייזד אין אַ אַקסעלערייטיד קורס און די קאָליר וועט באַלד וועלקן און ווערן נודנע, מאל דער פּראָצעס קען זיין אין בלויז אַ ביסל חדשים. . טראָץ זייער דיסאַדוואַנטידזשיז, אַלקיד רעסינס זענען נישט גאָר ילימאַנייטאַד און זענען נאָך אַ וויכטיק טייל פון הייַנט ס קאָוטינג טעכנאָלאָגיע. טערמאָפּלאַסטיק אַקריליק פּאַינץ ארויס אין די 1940 ס, זייער ימפּרוווינג די דעקאָראַטיווע און געווער פון די ענדיקן, און אין 1955, אַלגעמיינע מאָטאָרס אנגעהויבן געמעל קאַרס מיט אַ נייַ אַקריליק סמאָלע. די רהעאָלאָגי פון דעם פאַרב איז געווען יינציק און פארלאנגט ספּרייינג מיט אַ נידעריק סאָלידס אינהאַלט, אַזוי ריקוויירינג קייפל רעק. דעם פּאָנעם דיסאַדוואַנטיידזשאַס כאַראַקטעריסטיש איז געווען אַ מייַלע אין דער צייַט ווייַל עס ערלויבט פֿאַר די ינקלוזשאַן פון מעטאַל פלאַקעס אין די קאָוטינג. די אַקריליק וואַרניש איז ספּרייד מיט אַ זייער נידעריק ערשט וויסקאָסיטי, אַלאַוינג די מעטאַל פלאַקעס צו זיין פלאַטאַנד אַראָפּ צו פאָרעם אַ ריפלעקטיוו שיכטע, און דעמאָלט די וויסקאָסיטי געוואקסן ראַפּאַדלי צו האַלטן די מעטאַל פלאַקעס אין פּלאַץ. אזוי, מעטאַלליק פאַרב איז געבוירן.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז דעם פּעריאָד געזען אַ פּלוצעמדיק שטייַגן אין אַקריליק פּיינט טעכנאָלאָגיע אין אייראָפּע. דאס שטאמט פון די באגרעניצונגען וואס זענען ארויפגעלייגט געווארן אויף די אייראפעאישע אקס לענדער נאך דער צווייטער וועלט קריג, וועלכע האבן באגרעניצט די באנוץ פון עטליכע כעמישע מאטעריאלן אין אינדוסטריאלע פראדוקציע, ווי נייטראסעללולאס, א רוי מאטריאל דארף פאר נייטראסעללולאס פארינט, וואס קען ווערן גענוצט צו מאכן עקספלאסיווז. מיט דעם ריסטריקשאַן, קאָמפּאַניעס אין די לענדער אנגעהויבן צו פאָקוס אויף ינאַמאַל פּיינט טעכנאָלאָגיע, דעוועלאָפּינג אַן אַקריליק ורעטהאַנע פּיינט סיסטעם. ווען אייראפעישער פּיינץ אריין אין די פאַרייניקטע שטאַטן אין 1980, אמעריקאנער אָטאַמאָוטיוו פאַרב סיסטעמען זענען ווייַט פון אייראפעישע רייוואַלז.

אָטאַמייטיד פּראָצעס פון פאָספאַטינג און עלעקטראָפאָרעסיס פֿאַר די יאָג פון אַוואַנסירטע פּיינט קוואַליטעט

די צוויי יאָרצענדלינג נאָך דער צווייטער וועלט מלחמה זענען געווען אַ צייט פון געוואקסן קוואַליטעט פון גוף קאָוטינגז. אין דעם צייט אין די פאראייניגטע שטאטן, אין דערצו צו טראַנספּערטיישאַן, קאַרס אויך האָבן די אַטריביוט פון ימפּרוווינג געזעלשאַפטלעך סטאַטוס, אַזוי מאַשין אָונערז געוואלט זייער קאַרס צו קוקן מער אַפּסקייל, וואָס פארלאנגט די פאַרב צו קוקן מער בלאַנק און אין מער שיין פארבן.

סטאַרטינג אין 1947, מאַשין קאָמפּאַניעס אנגעהויבן צו פאָספאַטייז מעטאַל סערפאַסיז איידער געמעל, ווי אַ וועג צו פֿאַרבעסערן די אַדכיזשאַן און קעראָוזשאַן קעגנשטעל פון די פאַרב. דער אָנפאַנגער איז אויך פארענדערט פון שפּריץ צו טונקען קאָוטינג, וואָס מיטל אַז די גוף טיילן זענען דיפּט אין אַ בעקן פון פאַרב, וואָס מאכט עס מער מונדיר און די קאָוטינג מער פולשטענדיק, ינשורינג אַז שווער-צו-דערגרייכן לאָוקיישאַנז אַזאַ ווי קאַוויטיז קענען אויך זיין פּיינטיד. .

אין די 1950 ס, מאַשין קאָמפּאַניעס געפונען אַז כאָטש די טונקען קאָוטינג אופֿן איז געניצט, אַ טייל פון די פאַרב וואָלט נאָך געוואשן אַוועק אין די סאַבסאַקוואַנט פּראָצעס מיט סאָלוואַנץ, רידוסינג די יפעקטיוונאַס פון זשאַווער פאַרהיטונג. צו סאָלווע דעם פּראָבלעם, אין 1957, Ford זיך איינגעשריבן פאָרסעס מיט PPG אונטער דער פירערשאַפט פון ד"ר דזשאָרדזש ברוער. אונטער דער פירערשאַפט פון ד"ר דזשארזש ברעווער, Ford און PPG דעוועלאָפּעד די עלעקטראָדעפּאָסיטיאָן קאָוטינג אופֿן וואָס איז איצט קאַמאַנלי געניצט.

 

פארד האט דעמאלט געגרינדעט די וועלט 'ס ערשטער אַנאָדיק ילעקטראָופאָרעטיק פּיינט קראָם אין 1961. די ערשט טעכנאָלאָגיע איז געווען פלאָז, אָבער, און PPG ינטראָודוסט אַ העכער קאַטאָדיק עלעקטראָפאָרעטיק קאָוטינג סיסטעם און קאָראַספּאַנדינג קאָוטינגז אין 1973.

פּיינט צו לעצטע שיין צו רעדוצירן פאַרפּעסטיקונג פֿאַר וואַסער-באזירט פאַרב

אין די מיטן ביז שפּעט 70 ס, די וויסיקייַט פון ענערגיע שפּאָרן און ינווייראַנמענאַל שוץ געבראכט דורך די ייל קריזיס אויך האט אַ גרויס פּראַל אויף די פאַרב אינדוסטריע. אין די 80 ס, לענדער ענאַקטאַד נייַ וואַלאַטאַל אָרגאַניק קאַמפּאַונד (VOC) רעגיאַליישאַנז, וואָס געמאכט אַקריליק פּיינט קאָוטינגז מיט הויך וואָק אינהאַלט און שוואַך געווער אַנאַקסעפּטאַבאַל פֿאַר די מאַרק. אין אַדישאַן, קאָנסומערס אויך דערוואַרטן גוף פּיינט יפעקץ צו דויערן אין מינדסטער 5 יאָר, וואָס ריקווייערז די געווער פון די פאַרב ענדיקן.

מיט די טראַנספּעראַנט לאַקער שיכטע ווי אַ פּראַטעקטיוו שיכטע, די ינערלעך קאָליר פּיינט דאַרף נישט זיין ווי דיק ווי פריער, נאָר אַ גאָר דין שיכטע איז דארף פֿאַר דעקאָראַטיווע צוועקן. ווו אַבזאָרבערז זענען אויך מוסיף צו די לאַקער שיכטע צו באַשיצן די פּיגמאַנץ אין די טראַנספּעראַנט שיכטע און די אָנפאַנגער, באטייטיק ינקריסינג די לעבן פון די אָנפאַנגער און קאָליר פּיינט.

די געמעל טעכניק איז טכילעס טייַער און איז בכלל געניצט בלויז אויף הויך-סוף מאָדעלס. אויך, די געווער פון די קלאָר מאַנטל איז געווען נעבעך, און עס וואָלט באַלד פלייק אַוועק און דאַרפן ריפּיינטינג. אין די פאלגענדע יאָרצענדלינג, אָבער, די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע און די פאַרב אינדוסטריע געארבעט צו פֿאַרבעסערן די קאָוטינג טעכנאָלאָגיע, ניט בלויז דורך רידוסינג די פּרייַז אָבער אויך דורך דעוועלאָפּינג נייַער ייבערפלאַך טריטמאַנץ וואָס דראַמאַטיקלי ימפּרוווד די לעבן פון די קלאָר מאַנטל.

די ינקריסינגלי אַמייזינג געמעל טעכנאָלאָגיע

צוקונפֿט קאָוטינג מיינסטרים אַנטוויקלונג גאַנג, עטלעכע מענטשן אין די אינדוסטריע גלויבן אַז קיין-געמעל טעכנאָלאָגיע. די טעכנאָלאָגיע האט אַקשלי דורכגעגאנגען אין אונדזער לעבן, און די שעלז פון וואָכעדיק צו היים אַפּפּליאַנסעס האָבן אַקשלי געוויינט קיין געמעל טעכנאָלאָגיע. די שעלז לייגן די קאָראַספּאַנדינג קאָליר פון נאַנאָ-מדרגה מעטאַל פּודער אין די ינדזשעקשאַן מאָלדינג פּראָצעס, גלייך פאָרמינג די שעלז מיט בריליאַנט פארבן און מעטאַלליק געוועב, וואָס ניט מער דאַרפֿן צו זיין פּיינטיד אין אַלע, זייער רידוסינג די פאַרפּעסטיקונג געשאפן דורך געמעל. געוויינטלעך, עס איז אויך וויידלי געניצט אין אָטאַמאָובילז, אַזאַ ווי טרים, גריל, רירוויו שפּיגל שעלז, עטק.

א ענלעך פּרינציפּ איז געניצט אין די מעטאַל סעקטאָר, וואָס מיטל אַז אין דער צוקונפֿט, מעטאַל מאַטעריאַלס וואָס זענען געניצט אָן געמעל וועט שוין האָבן אַ פּראַטעקטיוו שיכטע אָדער אפילו אַ קאָליר שיכטע אין דער פאַבריק. די טעכנאלאגיע ווערט יעצט גענוצט אין די עראספעיס און מיליטערישע סעקטארן, אבער עס איז נאך ווייט נישט בארעכטיגט פאר ציווילע באנוץ, און עס איז נישט מעגליך צו פאָרשלאָגן א ברייטע קייט פון קאלירן.

קיצער: פון ברושעס צו גאַנז צו ראָובאַץ, פון נאַטירלעך פאַבריק פּיינט צו הויך-טעק כעמישער פּיינט, פון די יאָג פון עפעקטיווקייַט צו די יאָג פון קוואַליטעט צו די יאָג פון ינווייראַנמענאַל געזונט, די יאָג פון געמעל טעכנאָלאָגיע אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע האט נישט סטאַפּט, און דער גראַד פון טעכנאָלאָגיע איז געטינג העכער און העכער. די מאלער וועלכע פלעגן האלטן בארשט און ארבעטן אין דער שווערער סביבה האבן נישט ערווארטעט אז די היינטיגע קאר פארב איז געווען אזוי פארגעשריט און אנטוויקלט זיך נאך. די צוקונפֿט וועט זיין אַ מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך, ינטעליגענט און עפעקטיוו תקופה.